2025年12月1日，电动自行车新强制性国家标准（GB 17761-2024）将全面实施。同时，全面禁止销售旧标汽车。我国电动自行车保有量为3.8亿辆，相当于每四个人就有一辆。这种与人们日常出行密切相关的交通工具，其安全性正在发生巨大的变化。新的国家标准在哪里？如何识别他们？旧国标电动车去哪儿了？一篇文章用通俗易懂的方式解释了它。安全更新需要更严格的要求。这一版本的新国家标准被认为是“有史以来最严格的”。旨在多方面提升电动自行车安全标准，解决多年来困扰自行车使用电动的安全隐患。主要亮点： 显着提高消防性能。电动自行车起火的原因是的一个主要原因。防火性能的显着提升是这一新国标的一大亮点。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车总质量的5.5%。鞍座、电池箱等主要部件采用高阻燃材料，翼子板升级为铝镁合金。弹性缓冲材料、纺织品、皮革等各类非金属部件也规定了阻燃指标。国标老爷车的塑料件比例较高，阻燃剂含量较低，因此当iFire发生时会产生大量有毒烟雾。电动自行车火灾死亡人数的 80% 是由有毒烟雾造成的。除了防火之外，新国标还重点关注事后责任的监控。老国标电动自行车识别标志易燃，何去何从给事故调查和责任认定带来很大困难。新国标电动自行车配备耐高温车辆编码和识别牌，有助于火灾后识别电动自行车，便于溯源调查，便于防盗追踪和车辆状态监控。汽车、车池、充电器和代码的匹配和互认，遏制非法改装 如果说火灾危险是“看不见的”，那么道路上超速行驶和改装的车辆就是“看得见的威胁”。新国标要求车辆、电池、充电器采用同一二维码进行识别。引入“一车、一池、一充、一缆”的协调互认机制，将它们连接起来。这个二维码相当于电动自行车的“身份证”。溯源管理通过硬件验证大大增加了处理难度。改装车辆可无法流通。从技术上抑制非法改装，特别是取消限速、电池升压等中断，提高制动性能，让雨天行车更安全。新国标以提高制动性能为重点，大幅降低了最大制动距离要求。湿地制动距离减少至之前标准的一半左右，大大提高了雨天行驶时的安全性。此外，国家新法规要求用于商业活动的车辆也必须配备北斗模块。其他车辆被设计为预留接口供消费者选择。人性化的调整和优化体验。新国标在提高安全性能的同时，也考虑了实际使用过程中的便利性和舒适性，体现了人性化的一面，减少了对电池寿命的担忧。对于流行的铅酸电池型号，车辆质量限制从 55 公斤增加到 63 公斤。这一调整使得铅酸型号能够容纳更大容量的电池。续航里程预计将增加15至20公里。对于我很多用户来说，“里程焦虑”已经大大减轻，他们已经告别了踢腿问题。同时，新国标不再对所有车型强制执行。电动自行车的设计，全部配备了脚踏装置，使其更加自由简洁，尤其是折叠自行车和滑板车。很多车主再也不用担心开车时频繁被踢了。注意合规性并明智购物。随着12月1日的临近，消费者关注的焦点是如何选购符合新国标的电动自行车。专业机构提醒消费者在购买时查看以下三项“身份证明”：CCC认证标志、产品合格证、合格证有效期 △ CCC认证标志 Certi markCCC fication：直观地反映车辆已通过强制性产品认证。产品证书CERTIFICATION：电动汽车新国标为“一车一证”。您应仔细检查上述产品型号、车辆代码等信息是否与您的真实车辆完全一致。证书有效期：扫描产品证书上的二维码或登录“国家认证认证信息公共服务平台”（cx.cnca.cn）。点击网站首页“认证结果”，输入并查看证书上查到的CCC证书编号，确认证书状态为“有效”。自12月1日起，所有基于旧标准（GB 17761-2018）的CCC证书将被取消或吊销。 △CCC L证书及产品参数消费者在选购时也可以注意一些细节。鉴定符合条件的车辆牌照上必须标注标准号“GB 17761-2024”和建议使用寿命。这使得消费者对车辆的安全寿命有明确的预期，并按时报废老旧车辆。消费者如发现12月1日后经销商继续销售自称“旧国标”、“限制车辆”的汽车，或销售未获得CCC认证的电池、充电器，请拨打热线12315投诉，并及时向市场监管部门举报。旧车的最终目的地和平稳过渡。对于购买旧国标电动自行车的消费者来说，最重要的问题是：“12月1日之后我的自行车还能用吗？”答案是：“是的，购买不符合新国标注册车辆的消费者不会被开除。”如果购买无牌照的国标老旧电动车，必须完成备案2025年11月30日之前，不少消费者担心“旧车维修难、配件供应难”。大公司已采取保障措施为旧车辆提供保险。国标车辆的维修服务和零部件供应至少维持五年。电动自行车新国家标准的实施，不仅提高了产品质量，也强化了对公共安全的责任。这是我们的旅程，让它更安全。随着新国标电动汽车的广泛普及，更安全的电动自行车出行环境有望、规范化、有序化。